Популяризировать факторы, из-за которых тонкостенные подшипники однородного сечения легко повреждаются
Тонкостенные подшипники однородного сечения работают в условиях высокой температуры, высокой скорости и высокой нагрузки в течение длительного времени. После длительного использования они подвержены износу, абляции, образованию пятен, трещин, усталостному шелушению и другим явлениям. Каковы распространенные причины повреждения тонкостенных подшипников однородного сечения?
1) Из-за чрезмерного контактного напряжения на рабочей поверхности тонкостенного подшипника износ и усталостное отслоение нагрузочной поверхности приводят к увеличению осевых и радиальных зазоров однородного сечения тонкостенного подшипника, что создает шум при работе и нарушает правильное положение вала, который с ним сопрягается. Стендовые испытания показывают, что общая картина повреждения подшипника заключается в том, что удерживающая рама деформируется после нагрузки, ломается от клепки, фиксатор срезается, стальные шарики между дорожками подшипника застревают и не могут свободно вращаться, локальное удельное давление слишком велико и разрушается, а металл на рабочей поверхности сильно отслаивается и повреждается.
2) Ненормальный износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец тонкостенных подшипников с одинаковым поперечным сечением: При нормальных условиях эксплуатации износ незначителен, но из-за попадания в подшипник грязи или твердых частиц или недостаточной смазки или ухудшения качества смазочного масла может произойти быстрый износ, зазор поверхности качения увеличится, и нормальная работа подшипника и связанных с ним компонентов будет нарушена.
4) Тонкостенные подшипники одинакового поперечного сечения выгорают, меняют цвет и ржавеют: Подшипники выделяют тепло во время работы и отжигаются при высоких температурах, в результате чего их поверхность меняет цвет. Добавляется недостаточное количество смазочного масла, и смазочное масло ухудшается из-за попадания воды, что приводит к окислению и образованию ржавчины на поверхности подшипника.
5) Поскольку поверхность качения длительное время находится под действием знакопеременного напряжения, металл часто отслаивается из-за усталости. Хотя крошечные частицы металла начинают отслаиваться на небольшом участке поверхности, отслоившиеся твердые оксидные частицы будут способствовать износу поверхности, как абразивы. Когда поверхность качения тонкостенного подшипника с равномерным поперечным сечением подвергается неравномерной силе, часть с большей силой склонна к отслаиванию.
