Тонкостенный подшипник, как следует из названия, представляет собой очень тонкую секцию подшипника. Он имеет широкий спектр применения и незаменим в промышленном производстве. Его преимуществами являются небольшой вес, компактная конструкция и малый момент инерции. Он широко используется в промышленных роботах, аэрокосмических аппаратах, космических спутниках, медицинских и других изделиях, и размер рынка постепенно расширяется. Helvetica, Arial, Sans-Serif; ; : 0PX; ;>
1. Снизить общую стоимость оборудования. Тонкостенные подшипники помогают снизить общую стоимость оборудования. В целом общая стоимость существенно снижается по мере увеличения внутреннего диаметра тонкостенного подшипника, при этом экономия составляет от 30% до 40% стоимости материалов и деталей.
2. Уменьшение объема и веса. С увеличением внутреннего диаметра увеличение объема и веса существенно уменьшается. Например, при увеличении наружного диаметра вдвое вес тонкостенного подшипника увеличивается всего в 2,3 раза, тогда как срок службы традиционного сверхлегкого подшипника серии 618 увеличивается в 6 раз. в 9 раз, тогда как подшипники более тяжелой серии имеют более высокие весовые коэффициенты. Уменьшение объема и веса тонкостенного подшипника также уменьшает объем и вес всего узла устройства. Поэтому необходимо рассмотреть возможность использования тонкостенных подшипников на начальном этапе проектирования всего устройства.
3. Можно использовать недорогие полые валы. При определении размера поперечного сечения подшипника диаметр вращающегося вала можно отложить до этапа проектирования. Такой подход часто позволяет использовать в проектах более дешевые полые валы вместо обычных конструкций со сплошным валом (основной колонной). Таким образом, в полом валу можно разместить гидравлические линии, электрические линии и соединения. Эти трубы лучше защищены и занимают меньше места в полом стволе.
4. Позволяет повысить стандартизацию деталей. Еще одним преимуществом тонкостенных подшипников является то, что они обеспечивают большую степень стандартизации деталей при выпуске ряда изделий разных размеров в зависимости от диаметра вращающегося вала или требуемой мощности. Выбирайте из ряда тонкостенных подшипников с одинаковыми стандартными размерами поперечного сечения, чтобы удовлетворить потребности различных диаметров валов с меньшими размерами корпусов.
Отношение внутреннего диаметра к наружному диаметру тонкостенного подшипника меньше указанного значения. Отношение наружного диаметра подшипника к внутреннему диаметру подшипника составляет менее 1,25, что называется тонкостенным шарикоподшипником. Это означает, что отношение внешнего диаметра к внутреннему диаметру подшипника очень мало, а стенка подшипника очень тонкая, поэтому его называют тонкостенным шарикоподшипником.
Тонкостенные подшипники требуют высокой точности. Поскольку стенка очень тонкая, несущая способность также очень низкая, а ударопрочность очень плохая. Это зависит от среды использования.to choose!
Тонкостенные подшипники имеют простую конструкцию и удобны в использовании. В основном он используется для восприятия радиальных нагрузок, но при увеличении радиального зазора подшипника он приобретает определенные характеристики радиально-упорного шарикоподшипника и может воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Если скорость высокая и упорный шарикоподшипник не подходит, его можно использовать для восприятия чистой осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников того же размера этот тип подшипников имеет меньший коэффициент трения и более высокую скорость. Однако он не ударопрочный и не подходит для выдерживания больших нагрузок.
